Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Суперджет: репутационный аудит

Оригинал: Суперджет: репутационный аудит


В апреле исполнилось десять лет с начала эксплуатации самолёта «Суперджет 100». За эти годы самолет перевез десятки миллионов пассажиров и стал основной машиной России в сегменте региональных перевозок. Тем не менее, дискуссии вокруг программы продолжаются как в профессиональном сообществе, так и среди потребителей услуг гражданской авиации – пассажиров. Не осталось в стороне и наше издание – было немало и критических статей о проблемах проекта, и материалов о достоинствах самолета. Мы решили оглянуться назад и переосмыслить по сути девятнадцатилетнюю историю создания и эксплуатации российского регионального самолета.



С публичной критикой проект российского регионального самолёта Суперджет 100 столкнулся в самом начале своего пути – в далеком 2002 году. Значительная часть консервативного профессионального сообщества тогда упирала на то, что «Сухой» не имел опыта разработки пассажирских самолетов.
Collapse )

Над океанами GPS не ловит. Так что это все наземные источники сигнала.

Попробуй поймай из самолета, например над тихим океаном. Абсолютно глухо. Я проверял. И не надо мне говорить, что ты летал в Омерику и все ловит потому что в Сша летят не над океаном, а через Мурманск и северный полюс... И над морями тоже хватает... А вот блин в океанах не доходит... Спроси моряков, думаю тоже подтвердят, что в тихом океане глухо. Хотя... Ты забыл дурачок, что через тихий океан корабли не ходят, только вдоль берегов или вдоль Антарктиды. По официальной версии Тихий океан это большое мусорное пятно... Так вот над ним джипс не ловит.

https://sergio-leone.livejournal.com/169477.html#comments


у моряков говорит спроси..

Состояние программы самолета МС-21

Оригинал взят у bmpd в Состояние программы самолета МС-21
Оригинал взят у коллеги fotografersha в Состояние программы МС-21


МС-21 – семейство пассажирских самолетов нового поколения, ориентированное на самый большой сегмент мирового рынка гражданской авиации. Состав семейства:

- самолеты МС-21-200 (130-165 мест);

- самолеты МС-21-300 (160-211 мест).

На Иркутском авиационном заводе завершен монтаж линии агрегатной и окончательной сборки.


Самолет МС-21-300-0001 в цехе окончательной сборки 2



Collapse )


«Доля» суперджета

Оригинал взят у rkovrigin в «Доля» суперджета
  Originally posted by 76900376_yandex. at «Доля» суперджета

В свое время были озвучены планы ГСС — занять Суперджетом 20% рынка в своем сегменте.

Время идет. И интересно как дела с озвученными планами. Так как, не нашел нигде аналогичной статистики в «одной таблице», то попытался подсчитать сам. Как определить сегмент для SSJ-100 — вопрос совсем не простой, но сильно влияющий на результат. В общий список конкурентов включены и бизнес-версии самолетов. В итоге, веду два учета: в коммерческом и «коммерческом + бизнес» сегментах.

В подсчеты включены поставки, взятые с сайтов производителей и прочих источников (bombardier.com, embraer.com, superjet.wikidot.com, sdelanounas.ru, …).





Авиапром СССР – неизданное (ФОТО самолётов, не попавших в серию)

Оригинал взят у vladimir_krm в Авиапром СССР – неизданное (ФОТО самолётов, не попавших в серию)

Мы не увидели много из автопрома СССР, но не менее трагично сложилась судьба в нашем авиапроме. В середине 80-х СССР приступил к проектированию следующего поколения самолетов разных классов. Лишь часть ТУ 204, Ту 334, ИЛ 114 и ИЛ 96 увидели небо. Остальные остались в чертежах, макетах и мечтах. Взглянем на утраченное небо

ЯК 46 – он должен был сменить на региональных трассах Ту 134 с пассажирской нагрузкой 110- 150 чел.

Авиапром СССР - неизданное

Collapse )